مكافحة الحرائق في محطات الموانئ وغرف محركات السفن: الخصائص التطبيقية لمركز الرغوة المقاوم لمياه البحر

مع التطور المستمر للتجارة البحرية العالمية، تتزايد مخاطر السلامة من الحرائق في مناطق تحميل وتفريغ النفط في الموانئ، وغرف محركات السفن، وخزانات زيت الوقود، والمنصات البحرية. تقع الموانئ في بيئات ساحلية خاصة، حيث يُستخدم ماء البحر عادةً مباشرةً كمصدر لمياه مكافحة الحرائق. يميل رغوة الإطفاء العادية إلى الانهيار السريع للرغوة، وانخفاض حاد في نسبة التمدد، ومعدل تصريف مفرط عند خلطها بماء البحر. يصعب تشكيل طبقة رغوة مستقرة لإخماد الحرائق. بمجرد اندلاع حريق ناتج عن انسكاب النفط، قد يحدث بسهولة حريق متدفق وإعادة اشتعال، مما يهدد مرافق الميناء ومعدات السفن وسلامة الأفراد.

يُطوَّر مركز الرغوة المقاوم لمياه البحر خصيصًا لظروف مكافحة الحرائق البحرية. وباعتباره عاملًا أساسيًا لإخماد حرائق السوائل من الفئة B في محطات الموانئ وغرف محركات السفن، فإنه يُستخدم على نطاق واسع في مناطق مناولة النفط في الموانئ، وغرف محركات السفن، وخزانات الوقود، ومرافق الحفر البحرية الداعمة، وساحات البضائع الخطرة في الموانئ. غالبًا ما يخلط العديد من مقاولي هندسة الحرائق وشركات الشحن وفرق المشتريات في الموانئ بين سائل الرغوة العادي ومركز الرغوة المقاوم لمياه البحر. وبالجمع بين ظروف العمل الفعلية، توضح هذه المقالة السمات الأساسية لمركز الرغوة المقاوم لمياه البحر، والسيناريوهات التي ينطبق عليها، ومعايير الاختيار، ومتطلبات التخزين والصيانة.

1. لماذا لا يمكن استخدام مركز الرغوة العادي مباشرةً لمكافحة الحرائق في الموانئ والسفن

يتم تركيب مركز الرغوة العادي للخلط والرغوة بالماء العذب، وهو مصمم ليتلاءم مع البيئة الأيونية للماء العذب. يحتوي ماء البحر على تركيزات عالية من أيونات الكلوريد وأيونات الكالسيوم والمغنيسيوم وأملاح أخرى، مما يجعله عالي التمعدن. عند خلط محلول الرغوة الأصلي العادي مع ماء البحر، تدمر الأيونات الملحية نظام الفاعل بالسطح داخل سائل الرغوة. تفقد طبقة الرغوة متانتها بسرعة، وينخفض معدل التمدد بشكل ملحوظ، وتتدهور استقرارية الرغوة وتتبدد الرغوة بسرعة. لا يمكن تشكيل حاجز تغطية مستمر على سطح الوقود، ويفشل تأثير الخنق، ويكون الحريق عرضة للاشتعال المتجدد.

صُممت العديد من أنظمة إطفاء الحرائق الثابتة بالرغوة للمحطات المينائية والسفن لتستخدم ماء البحر كمصدر لمياه مكافحة الحرائق. وهذا يفرض متطلبات صارمة على مقاومة مركز الرغوة للملح. وقد طُوّر مركز الرغوة المقاوم لماء البحر لحل مشكلة فشل الرغوة في ماء البحر.

2. الخصائص التطبيقية الأساسية لمركز الرغوة المقاوم لمياه البحر

2.1 مقاومة ممتازة للملوحة، وقابلية تكوين الرغوة بمياه البحر والمياه العذبة على حد سواء

تتيح التركيبة المُحسَّنة التي تحتوي على مواد خافضة للتوتر السطحي مقاومة للملوحة إمكانية خلط مركز الرغوة المقاوم لمياه البحر مباشرةً مع مياه البحر مع بقائه متوافقًا مع المياه العذبة. ويمكنه بلوغ نسبة التمدد المصممة في ظروف مياه البحر عالية الملوحة، ويتميز بغشاء رغوي متين وزمن تصريف مطابق للمواصفات، بما يتوافق مع المعيار الوطني GB 15308 لمراكز الرغوة. وسواء في الاستجابة الطارئة للحرائق باستخدام مياه البحر في الموانئ أو في عمليات الطوارئ على السفن العابرة للمحيطات ذات الإمداد المحدود من المياه العذبة، يحافظ العامل على أداء مستقر دون انهيار سريع للرغوة بسبب الملوحة. وهو يشكّل طبقة رغوية متواصلة فوق أسطح السوائل المحترقة لعزل الأكسجين وكبح التبخر القابل للاشتعال.

2.2 مناسب لحرائق سوائل الفئة B في غرف محركات السفن ومناطق النفط في الموانئ

يُستخدم هذا النوع من مركز الرغوة بشكل رئيسي لإطفاء حرائق السوائل القابلة للاشتعال غير القابلة للامتزاج بالماء، والتي تشمل البنزين والديزل وزيت الوقود الثقيل وزيت الوقود البحري. كما يمكن لبعض أنواع الرغوة المقاومة للكحول ذات الدرجة البحرية التعامل مع بعض حرائق السوائل الكيميائية القابلة للذوبان في الماء. تتركز في غرف محركات السفن كميات من زيت الوقود وزيت التشحيم مع شبكات أنابيب معقدة ومساحات ضيقة. وقد يؤدي تسرب الوقود إلى حرائق سريعة الانتشار. أثناء عمليات التحميل والتفريغ في الموانئ، تواجه أذرع تحميل الزيت وخزانات التخزين وساحات حاويات السوائل الخطرة مخاطر تسرب الزيت وانتشار الحرائق السائلة. وتقوم الرغوة المقاومة لمياه البحر بتغطية أسطح السوائل بسرعة، والتحكم في انتشار الحريق، واحتواء الحرائق السائلة، وتقليل المخاطر البيئية الناجمة عن حرائق تسرب الزيت في البحر.

2.3 متوافق مع أنظمة مكافحة الحرائق الثابتة والمتحركة

نسب الخلط الشائعة لمركز الرغوة المقاوم لمياه البحر هي 3% و6%. يتميز بتوافق عالٍ مع أنظمة إخماد الحرائق الرغوية الثابتة على متن السفن، وخزانات الرغوة في الموانئ، ومراقبات الرغوة، وفوهات الرغوة، وأجهزة الرغوة المتنقلة، مما يلبي متطلبات فحص السفن واعتماد الحرائق في الموانئ. يتمتع العامل بسيولة جيدة وأقل عرضة للترسب في درجات الحرارة المنخفضة. يتكيف مع التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة في البحر والتغيرات اليومية في درجات الحرارة في بيئات الموانئ الخارجية، مما يضمن توصيلًا سلسًا عبر الأنابيب وانخفاض خطر انسداد مولدات الرغوة.

2.4 تآكل منخفض للمكونات المعدنية للسفن

تحتوي غرف محركات السفن على عدد كبير من خطوط الأنابيب المصنوعة من الفولاذ الكربوني والنحاس وسبائك الألومنيوم، والمحركات ومجموعات الصمامات. يُصنَّع مركز الرغوة عالي الجودة المقاوم لمياه البحر بدرجة تآكل مضبوطة. عند تخزينه لفترات طويلة أو تصريفه، يفرض تآكلًا أقل على معدات السفن وخطوط أنابيب الحريق المعدنية في الموانئ وخزانات التخزين، مما يقلل تكاليف صيانة المعدات. وهو مناسب للتخزين الاحتياطي طويل الأمد على متن السفن ويلبي متطلبات الفحص الدوري لعوامل مكافحة الحرائق البحرية.

2.5 درجات اختيارية صديقة للبيئة للحماية البيئية البحرية

تحتوي بعض منتجات الرغوة التقليدية على مواد فلورية تسبب تلوثًا طويل الأمد لمياه البحر بعد تصريفها. جيل جديد من مركز الرغوة المقاوم لمياه البحر والخالي من الفلور، لا يحتوي على PFOS وPFOA، ويتوافق مع لوائح الانبعاثات البيئية البحرية. مخلفات الرغوة بعد إخماد الحرائق لها تأثير أقل على الكائنات البحرية. يتماشى مع اتجاه مكافحة الحرائق الخضراء للموانئ والمشاريع البحرية، وهو الخيار المفضل للعديد من السفن العاملة في الخارج وموانئ التجارة الدولية.

3. سيناريوهات التطبيق الرئيسية

• محطات الموانئ البحرية: أرصفة تحميل النفط، ومزارع خزانات الوقود في الميناء، وساحات حاويات السوائل الخطرة، ومحطات الإطفاء الطارئة في الميناء

• سفن متنوعة: سفن الشحن، وناقلات النفط، وسفن الدحرجة، لغرف المحركات وخزانات الوقود وغرف المضخات وأنظمة مكافحة الحرائق الرغوية الثابتة على متن السفن

• مرافق الدعم البحرية: المنصات المساعدة البحرية، ووحدات التخزين العائمة وغيرها من مناطق الحماية من الحرائق من الفئة ب القريبة من الشاطئ

• محطات المواد الكيميائية الساحلية ومستودعات النفط الساحلية: أنظمة مكافحة الحرائق المزودة بمياه البحر

  ملاحظة: رغوة مركزة مقاومة لمياه البحر مصممة أساساً لحرائق السوائل القابلة للاشتعال من الفئة B. لا يجوز استخدامها لحرائق المعادن التفاعلية أو المواد الكيميائية التي تتفاعل بعنف مع الماء أو المعدات الكهربائية الحية عالية الجهد.

4. إرشادات الشراء والتشغيل والتخزين والصيانة

أولاً، تأكد من نسبة الخلط (3% أو 6%) أثناء الاختيار لتتوافق مع معايير جهاز التناسب في نظام الرغوة. تحقق من تقارير اختبار المنتج وشهادات فحص السفينة لضمان قبول سلس لأنظمة مكافحة الحرائق في الموانئ والسفن.

ثانياً، خزّن العامل في حاويات محكمة الإغلاق في مناطق باردة وجيدة التهوية بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة. افحص بانتظام بحثاً عن الانفصال والعكارة والرائحة غير الطبيعية، واستبدل العامل قبل انتهاء صلاحيته.

ثالثاً، أجرِ اختبارات الرغوة قبل الاستخدام، خاصةً للرغوة المركزة المخزنة لفترة طويلة. نفّذ رشاً تجريبياً بمياه البحر للتحقق من أداء الرغوة المستقر.

رابعًا، التمييز بين فئات المنتجات: رغوة البروتين المقاومة لمياه البحر، ورغوة الفلوروبروتين، ورغوة AFFF المقاومة لمياه البحر تختلف في سرعة مكافحة الحرائق. يُوصى باستخدام رغوة AFFF المقاومة لمياه البحر ذات الرغوة المستقرة والإخماد السريع للحرائق في غرف المحركات المغلقة.

5. الاستنتاج

يكمن التحدي الأكبر في مكافحة الحرائق في الموانئ والسفن في محدودية إمدادات مياه البحر، حيث يفشل سائل الرغوة العادي في تلبية متطلبات إخماد الحرائق البحرية. مع أداء رغوي مستقر في المياه المالحة، وتوافق مزدوج مع مياه البحر والمياه العذبة، وقدرة على التكيف مع أنظمة مكافحة الحرائق المختلفة للسفن، يُعد مركز الرغوة المقاوم لمياه البحر عاملًا حاسمًا للحماية من الحرائق في المحطات الساحلية وخزانات الوقود وغرف المحركات للسفن العابرة للمحيطات.